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工商時報【劉朱松╱彰化報導】
因銅材及橡膠原材料報價雙漲，輪胎氣門嘴龍頭廠商六暉-KY（2115）總經理許廉凱昨（28）日宣布，將調漲各類輪胎氣門嘴，及胎壓偵測器（TPMS）氣門嘴的售價，平均漲幅5％，以反映成本；另公司第4季也祭出員工調薪，以慰勉員工的辛勞。
因產品漲價，加上農曆年前，客戶提前拉貨效應的助威，六暉-KY近期氣門嘴出貨暢旺，法人認為，六暉-KY今年12月合併營收，有機會創單月歷史新高，若未來兩天新台幣匯率，不要大幅變動，粗估六暉-KY今年度獲利，有機會創2013年股票上市以來新高。不過受上半年營收衰退的拖累，六暉全年合併營收，恐不如2014年度的26.33億元水準。
輪胎氣門嘴所需銅材，國際報價由今年初每噸約4,800美元，大漲至6,000美元，漲幅25％；另國際橡膠價格，也由今年初每噸1,300美元，上漲至2,200美元，漲幅達69％。為反映成本，六暉已通知客戶，包括正新、建大、華豐等國內外的輪胎廠、汽車廠、輪圈廠，及售後服務廠漲價訊息。
許廉凱表示，六暉旗下廈門廠的輪胎氣門嘴產能已滿載，廈門廠旗下精工部TPMS氣門嘴利用率也達8成，明年有意增加設備，讓精工部TPMS氣門嘴月產能，由目前的120萬顆，再提高達150萬至180萬顆，充分供應包括怡利電、車王電、系統電、橙的電子等多家TPMS大廠的訂單。
大陸預定2019年將強制規定乘用車（轎車）必須安裝TPMS，屆時，大陸新的乘用車安裝TPMS比重可提高至100％，可進一新上市步帶動TPMS氣門嘴的訂單需求。
六暉旗下昆山廠的輪胎氣門嘴，是用於大卡客車胎為主；而印尼廠的輪胎氣門嘴，主攻機車胎為主，另大卡客車胎與自行車胎為輔，目前上述兩廠輪胎氣門嘴月產能利用率，各達約8成。
因美國Schrader已改專攻TPMS產品，六暉已購置美國Schrader昆山廠的汽車用輪胎氣門嘴，預省錢估未來可增加月產能達600萬顆，將視接單狀況，可逐步加碼供應。此外，昆山廠的大卡客車氣門嘴月產能，在增加設備後，明年還可增加3成的產能空間。
（中央社記者陳葦庭台北30日電）前長榮航空董事長張國煒確定成立「星宇航空」，前民航局長沈啟今天表示，當初就看好他對航空有熱情，夠專業，一定會東山再起。
前長榮航空股份有限公司發言人聶國維今天證實，前長榮航空董事長張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」，積極籌備中，會找適當時機對外說明。
對此，前民航局長沈啟今天接受中央社訪問時表示，張國煒對航空有熱情、能開飛機、具備維修知識，當初就看好他定能東山再起，只要他找到很好的團隊，要成立新的航空公司問題不大。
據了解，張國煒新成立的星宇航空可能會主攻私人商務飛機市場，沈啟認為，這個市場在香港、東南亞都很熱門，目前兩岸航線還沒開放是比較大的困難，但由於張國煒看事情的眼光比較深遠，因此也不無發展可能。
沈啟表示，依據過往經驗，很多航空公司和企業家都對較具機動性的商務飛機市場有興趣，但是法規和市場目前都還不夠完善，現在下定論還言之過早。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也表示樂觀其成，「以K董過去在長榮航空的成績，有一個熱愛航空的人投入市場都應被正面看待」，但他也認為交通部和民航局應依法行政，各方面都得符合規範。
至於興航才剛宣布解散，台灣是否需要這麼多家航空公司，盧衍良則認為，民航是特許事業，市場需要開拓，經營不好就退場，一切都是在商言商。1051130
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