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工商時報【劉朱松╱彰化報導】

因銅材及橡膠原材料報價雙漲,輪胎氣門嘴龍頭廠商六暉-KY(2115)總經理許廉凱昨(28)日宣布,將調漲各類輪胎氣門嘴,及胎壓偵測器(TPMS)氣門嘴的售價,平均漲幅5%,以反映成本;另公司第4季也祭出員工調薪,以慰勉員工的辛勞。

因產品漲價,加上農曆年前,客戶提前拉貨效應的助威,六暉-KY近期氣門嘴出貨暢旺,法人認為,六暉-KY今年12月合併營收,有機會創單月歷史新高,若未來兩天新台幣匯率,不要大幅變動,粗估六暉-KY今年度獲利,有機會創2013年股票上市以來新高。不過受上半年營收衰退的拖累,六暉全年合併營收,恐不如2014年度的26.33億元水準。

輪胎氣門嘴所需銅材,國際報價由今年初每噸約4,800美元,大漲至6,000美元,漲幅25%;另國際橡膠價格,也由今年初每噸1,300美元,上漲至2,200美元,漲幅達69%。為反映成本,六暉已通知客戶,包括正新、建大、華豐等國內外的輪胎廠、汽車廠、輪圈廠,及售後服務廠漲價訊息。

許廉凱表示,六暉旗下廈門廠的輪胎氣門嘴產能已滿載,廈門廠旗下精工部TPMS氣門嘴利用率也達8成,明年有意增加設備,讓精工部TPMS氣門嘴月產能,由目前的120萬顆,再提高達150萬至180萬顆,充分供應包括怡利電、車王電、系統電、橙的電子等多家TPMS大廠的訂單。

大陸預定2019年將強制規定乘用車(轎車)必須安裝TPMS,屆時,大陸新的乘用車安裝TPMS比重可提高至100%,可進一新上市步帶動TPMS氣門嘴的訂單需求。

六暉旗下昆山廠的輪胎氣門嘴,是用於大卡客車胎為主;而印尼廠的輪胎氣門嘴,主攻機車胎為主,另大卡客車胎與自行車胎為輔,目前上述兩廠輪胎氣門嘴月產能利用率,各達約8成。

因美國Schrader已改專攻TPMS產品,六暉已購置美國Schrader昆山廠的汽車用輪胎氣門嘴,預省錢估未來可增加月產能達600萬顆,將視接單狀況,可逐步加碼供應。此外,昆山廠的大卡客車氣門嘴月產能,在增加設備後,明年還可增加3成的產能空間。

(中央社記者陳葦庭台北30日電)前長榮航空董事長張國煒確定成立「星宇航空」,前民航局長沈啟今天表示,當初就看好他對航空有熱情,夠專業,一定會東山再起。

前長榮航空股份有限公司發言人聶國維今天證實,前長榮航空董事長張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」,積極籌備中,會找適當時機對外說明。

對此,前民航局長沈啟今天接受中央社訪問時表示,張國煒對航空有熱情、能開飛機、具備維修知識,當初就看好他定能東山再起,只要他找到很好的團隊,要成立新的航空公司問題不大。

據了解,張國煒新成立的星宇航空可能會主攻私人商務飛機市場,沈啟認為,這個市場在香港、東南亞都很熱門,目前兩岸航線還沒開放是比較大的困難,但由於張國煒看事情的眼光比較深遠,因此也不無發展可能。

沈啟表示,依據過往經驗,很多航空公司和企業家都對較具機動性的商務飛機市場有興趣,但是法規和市場目前都還不夠完善,現在下定論還言之過早。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也表示樂觀其成,「以K董過去在長榮航空的成績,有一個熱愛航空的人投入市場都應被正面看待」,但他也認為交通部和民航局應依法行政,各方面都得符合規範。

至於興航才剛宣布解散,台灣是否需要這麼多家航空公司,盧衍良則認為,民航是特許事業,市場需要開拓,經營不好就退場,一切都是在商言商。1051130

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